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汽车后市场掘金之路 车企布局二手车市场

2014-01-22 11:26来源:

  中国国际贸易促进委员会汽车行业分会公布的《2013中国汽车保值率乘用车报告》中显示,丰田普拉多、纳智捷大7SUV以及奥迪Q5位列残值率排行榜前三名,其中榜眼大7SUV与普拉多的差距仅有微弱的0.5%,东风裕隆成最保值自主品牌。根据中国汽车流通协会对全国约500家二手车交易市场的统计数据,2013年上半年二手车交易量为248.16万辆,同比增长7.64%;交易额为1381.42亿元,同比增长22.39%。同时协会预测,2020年我国二手车成交量有望突破2000万辆,产值将达万亿元。

  为了在这个巨大的市场中占有先机,众多车企加快布局二手车市场。二手车超市、品牌经营店、水平事业部陆续而生,寄售连锁、网络竞拍、融资租赁等新型业态不断涌现……

  坚挺的价格和良好的口碑为高残值率打下基础

  市场分析师指出,与新车业务相比,二手车业务影响因素更多,同时也与新车市场关系密切。对于产品残值率高的汽车品牌而言,开设二手车业务显然更具优势。

  新车及二手车市场的成功,成为了各大车企开展二手车业务的诱因之一,同时各大车企也纷纷整合自己差异化竞争优势的二手车业务以彰显在同行中与众不同的特质,与持续繁荣的新车业务遥相呼应,共同拉动品牌美誉度不断提升。

  整合式营销模式在同行业竞争优势明显

  为了带给消费者更具专业性和差异化的二手车服务,各大车企应融入前瞻性的多事业整合营销的DNA元素,完成汽车金融、保险、租赁以及二手车等所有后市场服务内容。将行业普遍采用二手车金融专案、二手车零售、汽车翻新美容等单一业务形态开展二手车业务整合,为消费者提供一条龙式专业的二手车业务,无疑是更能满足消费者的需求。

  结语:

  在汽车行业竞争日益激烈的时候,谁能看得长远,抓住新的商机,谁就能在市场上占得先机。东风裕隆紧跟消费者实际需求的步伐,深耕二手车市场,凭借出色的产品品质以及领先行业的差异化服务新模式,势必在二手车市场的道路上越走越宽。

责任编辑:juxi212

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