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晓程:小车市场生变 中外纷争再起

2014-05-09 11:39来源:

城市限购的市场大背景,让从消费者对购车更挑剔,也让自主品牌中小车型面临严峻考验。在各类车型市场份额中,处于明显下滑地位的就是AO级车型。有研究报告显示,2013年,5万元和5-8万元价格段的产品关注度分别下滑了0.7和1.1个百分点,分别为15.3%和46.1%;8-10万元、10-15万元和15万元以上的产品关注比例较上月均有不同程度的上涨。另有数据显示,2013年上半年,小型车的市场份额跌至12.5%,相比峰值的16.2%,降低了近4个百分点,并且这种下滑的趋势从2009年就开始了。而在率先限购的背景,小型车市场份额的下滑比全国平均水平呈翻倍的趋势。

晓程:小车市场生变 中外纷争再起

去年以来各月份车型销量数据显示,占据前30名的小型车越来越少。

在赢利能力上,小型车让车企颇为尴尬,价格较低,利润微薄。销量上不去,成本下不来。

种种迹象显示,小型车已经步入困境,市场暗淡,前程未卜。

但不少车企依然在小型车上面下功夫。

昕锐、西亚特Ibiza、Leon或即将上市,或很快国产;的全新VOIS和全新YARIS,更是专为中国消费者打造的倾心之作;豪华车方面,全新的A级车、即将投放中国市场;()的全新、的ST、的1.2T、的全新A6、的新款H330、()全新推出的Z100以及刚刚上市的吉利新金刚等,合资自主贴身肉搏,陷入乱战。

和中高端车型一样难啃的骨头,即使很少有肉,也有更多人去啃,个中原因,实在蹊跷。

细究起来,这小型车连绵起伏的明攻暗战中隐藏着两个宏大战略。

一是市场战略。

城市限购,小车遭到排斥是实,但小车的用武之地,与限购城市并没有太大关系。随着一线城市消费档次上移,汽车市场购买力的释放能力更分散,在一二线城市汽车容量趋于饱和之时,三四线城市正在迎来汽车消费潜能全面释放的购车高峰期。而收入差距已然拉大、经济状况千差万别的背景下,市场更加细化多元,4〜5万的小型车反而拥有更高的关注度和更大的市场需求。随着走高资源趋紧和国民消费理念的成熟,小型车的市场空间依然值得去开拓。

二是企业战略。

即使利润摊薄,奔驰宝马这样的豪华汽车跨国企业都不敢对小型车掉以轻心。保持产品链条的衔接性、产品阵营的完整矩阵、突出产品的品牌影响力和品牌形象,这些战略性意义,都要求各个大小汽车企业紧紧抓住小型车不放。

晓程:小车市场生变 中外纷争再起

对自主品牌而言,小型车的市场占领更具有企业战略意义。

经过多年精耕细作,自主品牌小型车已经拥有了良好的市场基础。价格低廉,经济适用,维修方便,成了热卖自主小型车的主要优势。在中高端车研发销售步步失利之时,小型车无疑是自主品牌退守的最后一道防线。只要加强巩固,让这道防线固若金汤,自主品牌就可以赢得时间,向上,集中力量向中高端车发起新一轮冲击,向下,对微型车进行精益化开发,获得后续支撑。一旦小型车阵地丢失,就将带来大中小全线溃败,无法收拾。所以,自主品牌全力巩固小型车,事关生死存亡,意义非同小可。

于是,在中高端车豪华车列强纷争横扫中国市场的同时,小型车的明争暗斗,一直也没有停息。而自主品牌坚守小型车、不断推出刷新小型车,更呈现顽强态势。

吉利汽车在推出第一代金刚之后,花费八年功夫,让新金刚增添真功夫,就让人看出用心良苦。

新金刚对吉利汽车来说举足轻重。一旦新金刚热卖,就将形成以帝豪为代表的紧凑级车型、以GX7为代表的SUV车型、以熊猫为代表的AOO级车型这样四轮驱动的精品车格局。如此布局,足以支撑吉利汽车转型成功,同时兵分四路,分头出击,占有市场,养精蓄锐,内成四驱型链条矩阵由内向外突围,外有各车型由外向内强攻,内外呼应,技术与市场互补,吉利得以喘息之后,就可以全面创新,充分发力,扬长避短,内外衔接,借助电动车、变速箱资源,让整合的技术资源自成体系并走向成熟,成就跨国强势车企。

所以,吉利对新金刚下足了力气,堪称精心打造,在原车型很好的基础上,实现了全面升级。功夫加身,值得刮目相看。

自主品牌小型车的竞争力,体现在性价比。此次在各企业将主要精力用在新能源车、SUV新车、中高级新车的关键时期,吉利让新金刚跃然登场,高调大气,对小车下了大工夫,虽在情理之中,也令人略感意外。

从此,新金刚要以一身功夫,完成吉利的市场担当,要在中国的小型车市场,独当一面了。

从新金刚的定位、价格、工艺品质和配置上,都可以看到新金刚这种敢于担当的志向。

价格只有四五万、五六万,但象液压助力转向系统、笼形承载式安全车身、ISO-FIX儿童安全座椅固定装置、倒车雷达、可视倒车系统、车速感应车门自动落锁系统、碰撞安全断油系统、制动片磨损限量报警、真皮多功能方向盘等很多中级车上的先进配置,均被吉利下嫁于小型车,足见新金刚功夫不浅,打造新实力派国民家轿,雄心勃勃,在三四线市场应该有一定的竞争力。

小型车,不仅可以帮助自主品牌汽车企业缔造小型车阵营,更可以成为自主品牌小型车强势升级的新起点。自主品牌全新小型车的陆续上市,将使中国自主品牌小型车市场竞争呈现更积极、更主动、更具远见的战略性联动,在给自主品牌小型车充分信心的同时,强化市场份额,优化产品结构,完成战略布防,下攻上探,攻守自如,很可能带动自主品牌小型车步入全新境界。

在中国自主品牌市场份额连续下降之时,小型车战略至关重要。

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