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广州、北京限牌后经销商“苦不堪言”

2013-09-14 14:56来源:东方早报

  相比上海从1994年起就开始实施的私车额度拍卖政策,北京从2011年起才开始对新增车辆额度进行限制。

  不同于上海,北京首次在全国尝试“摇号”上牌政策,每月发放拍照2万个,由申请人以类似于买彩票的方式进行摇号决定花落谁家。推行首月即有21万人申请,如今政策实施将近两年,申请人数屡创新高,刚刚过去的9月份竟然达到了118万人之多,中签比例为59:1,这使得很多人“望号兴叹”,同时也刺激着越来越多本来没有购车计划的人加入到“摇号大军”,将中标几率进一步拉低。

  据报道,2011年北京新车交易同比大降56%,导致许多经销商店因成交量太低而倒闭退市,勉强存活下来的经销商不得不挖空心思想出一些“牌照租赁”、“倒卖二手车牌”、“代办外地车牌”等剑走偏锋的业务来完成购车交易。

  今年6月30日,广州也突然宣布“限牌令”,最终出台的政策别出心裁,全年发放12万新增车牌额度,采取“环保 摇号 竞价”的分配新模式,比例为1:5:4,即摇号产生1.2万个辆新能源车和6万个普通车指标,另外4.8万个普通车增量指标采取竞价方式产生。

  此项政策无疑使原本就不景气的2012年车市更加雪上加霜,限购前夜,广州车市上演了最后的疯狂,几乎所有的4S店都开足马力通宵卖车,个别销售人员一夜就卖掉两三百台,而平日这个数字仅仅是一两台。

  其实,疯狂过后所带来的车市萧条更令人胆战心惊。据某广州媒体报道,现在大面积倒闭潮正袭向广州车市,已有近五成汽车直营店选择关门,还有不少4S店为节约成本,将直营店从赛马场这片寸土寸金之地移至租金更便宜的偏远地段。不少车商都已陷入严重亏损中,估计到今年年底整个车市将会有近七成的汽车直营店和三成左右的4S店倒闭关门。

责任编辑:juxi212

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