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特斯拉遭23名中国客户投诉 在华前途未卜

2014-05-12 10:47来源:第一财经日报

  对于一个新品牌来说,进入一个全新市场并不会一帆风顺,特斯拉虽然在全球范围获得追捧,但其在华发展之路却可谓十分艰辛。就在近日,特斯拉又在中国被多名消费者起诉。

  特斯拉遭中国客户投诉

  4月14日,23名特斯拉非京沪中国客户向特斯拉中国递交律师函。律师函指称,特斯拉在客户不知情情况下,违背承诺擅自单方面改变交车顺序,未履行交车义务,构成“虚假承诺”,涉嫌对消费者欺诈。

  该矛盾的起因源于,今年4月,北京、上海两地陆续有预定特斯拉的客户收到提车通知,但一批去年向特斯拉交付25万订金、并曾被销售人员口头承诺以预定付款顺序提车的非京沪客户发现,自己完全没有收到相关信息。

  维权客户致电特斯拉中国询问京沪外客户无法同时交车的原因,得到的答复是人手不足,没有时间在京沪外开辟更多的服务中心。曾经收取订金的销售人员亦让其与特斯拉后来成立的交车部门联系,不再回答相关问讯。

  维权客户发邮件向特斯拉全球副总裁、中国区负责人吴碧瑄投诉此事,吴碧瑄于上周回复的邮件显示,双方矛盾的焦点在于,维权客户认为可先交车,而特斯拉坚持要在京沪之外的充电设施和服务网点完善之后再交车。

  吴碧瑄的回复邮件指出,在中国,特斯拉坚持在交车前确保每一位客户都有适宜的充电设施,并能享受到及时的服务。目前,特斯拉培训了大量的第三方电工团队。他们为每位准备交车的客户提供私人定制的充电方案,并可以提供有偿的专业充电安装服务。特斯拉为了确保安装质量,还会开ModelS到每个客户的充电地点进行实地充电测试。他们已在加速服务网点的建设,预计今年暑期会在中国的一些大型城市推开,如上市、广州、深圳、成都、杭州。

  特斯拉在华饱受争议

  特斯拉在中国遭遇的阻碍远非这一点,关于特斯拉是否节能,是否环保,是否有资格申请中国政府的补贴,此前在中国汽车业内质疑不断。上汽集团新能源和技术管理部执行总监干频曾对媒体表示,特斯拉并不环保,它在中国耗电导致的排放不亚于大排量轿车。

  数据显示,特斯拉重2108公斤,仅电池重量就有半吨。由于欧美国家核电比例高,为特斯拉行驶一公里提供电能,发电排放的二氧化碳低,比燃油车环保;但考虑到中国的煤电高比重,每公里消耗0.18度电量,发电中的排放比燃油车行驶一公里的排放还要高。而同是电动车,大众汽车公司的e-up重量为1185公斤,每公里耗电仅0.117度,比特斯拉节约35%能耗。

责任编辑:juxi212

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