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超级别C罗 上演凌派CRIDER激情

2013-08-17 17:58来源:未知

  上市首月订单就突破1.5万辆,这个夏天广汽本田凌派CRIDER上演了一出最为振奋人心的速度与激情。这款广汽本田倾力打造的全新梦想中级车——凌派CRIDER凝聚了Honda全球累积的最尖端智慧和技术精华,是以国际标准打造而成的全球战略车型,它采用了Honda独有的FUNTEC技术,不仅具备卓越的燃油经济性,丰富的驾驶乐趣以及舒适性,也为中国消费者带来全新的驾驭愉悦感。
 

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  正当全新梦想中级车广汽本田凌派CRIDER在国内上演着市场销量速度与激情的同时,其代言人,俊酷80后的典范——克里斯蒂亚诺圠纳尔多(Cristiano Ronaldo,以下简称C罗)也在感受着空中速度与激情。短短几天时间内,连续飞行超过4万公里,跨越6个国家忙得不亦乐乎。这番兜转全球的跨国之旅,让热爱C罗的球迷们也大呼,这是何等的“速度与激情”。无疑,一场由“超级C罗”、广汽本田凌派CRIDER主演的“速度与激情”正在热播中。

  

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  广汽本田凌派CRIDER选择C罗代言,正是看到了C罗个人形象中超凡的几大亮点与广汽本田凌派CRIDER十分契合。首先他们都具备俊酷的外形,第一眼既能给人留下深刻印象;其次C罗高超的球技与广汽本田凌派CRIDER所搭载的先进技术非常匹配;而C罗犀利的球风与广汽本田凌派CRIDER的1.8L黄金排量所表现出的高效性能也非常吻合;更为重要的是,两者都有深厚的功力与超凡的潜能,另人振奋的“速度与激情”随时上演。

  

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  C罗与广汽本田凌派CRIDER同样有着让人惊艳的气质。世界级教头阿森纳的主教练温格在评价C罗说:“C罗就是目前世界上最好的足球选手,他拥有真正的‘大气之范’,他在球场上的霸气让竞争对手不寒而栗。”而广汽本田凌派CRIDER同样也是“大气”定调。针对中国消费者对中级车外观的“大气”和“气派”的期待感,广汽本田中日双方组成的研发团队走访了中国的大江南北,最终在上海豫园的一堵龙墙上得到灵感,明确了中国龙的设计理念。广汽本田凌派CRIDER的外观设计融合了现代力量美学和中国古代图腾“龙”的元素,其尊贵、大气乃至霸气、极具冲击感的设计风格,完美契合中国消费者的审美观。此乃广汽本田凌派CRIDER四大超级别之深谙力量美学的外观超级别。

  C罗的球技超凡正如广汽本田凌派CRIDER卓然的先进技术。广汽本田凌派CRIDER采用Honda FUNTEC舒适技术,秉承MM理念,即“人乘坐的空间最大化,机器占用的空间最小化”,实现了驾乘空间的宽敞与舒适的完美结合,车身长宽高分别为4650mm、1750mm、 1505mm,加之2650mm的轴距,超越了常规中级车的水平。此乃,广汽本田凌派CRIDER四大超级别之崇尚宽适主义的空间超级别。另一方面, 广汽本田凌派CRIDER装备前瞻科技的配置超级别,搭载同级别最先进的科技配置——革命性的智能屏互联系统,该系统使用了超大的7英寸高画质多点触控屏,高质的影像显示能通过连接智能手机,实现通过手机APP进行新闻浏览、娱乐播放、游戏休闲、即时通信等功能,为驾乘者提供了精彩纷呈的汽车互联生活;广汽本田凌派CRIDER以C-NCAP五星级碰撞标准打造,拥有同级至高水平的安全碰撞性能,采用的G-CON碰撞安全技术能在碰撞发生时控制对车体的冲击力、对乘员的冲击力、对行人的冲击力,通过车体框架的复合配置,充分地分散和吸收来自前方的撞击力,不仅能在碰撞发生时提高自我保护,同时也考虑到减轻给对方车辆及行人的伤害。

  

 
  C罗的球风犀利,亦如广汽本田凌派CRIDER开启主流中级车全新1.8L时代的风范。“黄金排量”强调的是“高效”,需要在拥有燃油经济性的同时具备良好的操控、动力、舒适性,广汽本田凌派CRIDER以1.8L排量带来超级别的动力体验,同时以先进环保的动力系统实现1.6L排量的油耗表现,无疑将成为年轻消费者兼具驾驶乐趣和经济实用性的选择:102kW/6500rpm的最大功率、172N洠/4300rpm的峰值扭矩,带给驾驶者动力澎湃的操控体验,而其节能环保性能也有口皆碑,1.8L车型百公里综合工况法油耗仅为6.7L;而C罗在球场上的表现也同样“高效”:其效力皇马进球效率惊人,以场均1.02球的进球率成为皇家马德里历史上进球率最高的球员,同时也是皇家马德里史上用最少的时间即92场比赛就打进了100球,并且成为唯一一个在单赛季联赛中攻破全部19支球队球门的球员。此为广汽本田凌派CRIDER四大超级别之根植运动基因的驾控超级别。

 

  携外观、空间、配置以及驾控四大超级别在终端市场热卖的广汽本田凌派CRIDER与C罗上演“速度与激情”,点燃了这个斗志昂扬的夏天。此番,广汽本田凌派CRIDER选择C罗代言,强强联手,也必将把广汽本田凌派CRIDER带到车市的最极致。

责任编辑:juxi212

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